8月3日，随着400吨汽车吊将首片预制空心板梁平稳精准安放于支座，由中铁六局承建的佛山桂江铁路立交桥项目顺利完成首梁架设，正式从墩台下部结构施工转入上部梁体批量架设阶段。这是继全线墩台完工后迎来的又一关键节点，标志着项目建设迈入全新阶段。
桂江铁路立交桥上跨既有运营铁路，属于高风险营业线施工范畴，全桥共23跨，需架设预制空心板梁414片，面临天窗作业时间受限、交叉作业繁多、安全管控严苛等多重挑战。作为省道S267线重要组成部分，该桥上跨南广、贵广及在建广湛铁路，是疏通佛山南北交通的关键涉铁节点。
首梁架设安全风险高、精度控制严。项目部坚持方案先行，编制400吨汽车吊架梁专项施工方案并顺利通过专家论证，逐一细化梁板运输防倾覆、吊装对位、支座调平、临边防护等高风险环节管控措施。提前完成运梁通道硬化、作业场地布设及安全设施安装，从源头消除隐患。架设当日，运梁车平稳送梁，汽车吊匀速起吊、缓慢平移、精准落位，测量人员全程跟踪监测轴线与标高精度，业主、监理单位全程旁站监督。在多方的密切配合下，首片空心板梁一次平稳就位，全过程安全有序、质量受控。
首梁的成功架设，验证了项目施工组织、设备配置及现场管控体系的有效性和可靠性，为后续批量标准化架梁积累了宝贵经验。下一步，项目部将持续优化施工计划，细化作任务，严控营业线施工安全与工程实体质量，稳步推进剩余梁体架设及桥面附属工程施工。项目建成后，将有效疏通佛山涉铁交通瓶颈，破解既有铁路对城市路网的割裂制约，缓解广佛新干线、桂和路等主干道交通压力，进一步提升区域路网通行效率，为广佛全域同城化和粤港澳大湾区交通一体化注入新动能。
南方+记者 刘倩
通讯员 董萌
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